Attention, notre site Web n'affiche pas la disponibilité des produits. N'hésitez pas à nous contacter par e-mail : magasin@rrconcept.com pour connaître la disponibilité des produits ......................................................CONGES ETE 2019 : RR Concept sera fermée du 3/08 au 25/08 inclus. Nous serons à la Foire du Tout Terrain de Valloire (73) du 21/08 au 25/08 2019. Les commandes passées après le 30-07-2019 ne pourront être traitées qu'à partir du 26-08-2019. ...........................................................Attention, notre site Web n'affiche pas la disponibilité des produits. N'hésitez pas à nous contacter par e-mail : magasin@rrconcept.com pour connaître la disponibilité des produits

 

Amortisseur Fox Performance - AR - Defender - Range Classic - Discovery 1 - +1,5 - 3,5

199,00

Référence 0203156

Amortisseur Fox modèle Performance 2.0 arrière, rehausse ente 1,5 et 3,5 centimètres. 

RR CONCEPT a développé avec Fox Racing aux USA, des amortisseurs spécifiques qui se montent en lieu et place des amortisseurs d'origine de votre Land Rover.

Les amortisseurs pour Land rover Defender Range Classic ou Discovery 1 de la gamme  Fox Performance -  sont des amortisseurs de grande qualité qui conviennent aux utilisateurs exigeants, pratiquants de raids tout terrains ou de voyages au long cours.

Ces amortisseurs 4x4 très résistants, ont un excellent niveau de performance avec une qualité de fabrication (made in USA).

Ils sont bien supérieurs aux OME Nitrocharger ou Koni Raid à peine moins chers.

Possibilité de montage d'1 ou 2 amortisseurs par roue selon utilisation (un kit doublage d'amortisseurs est alors nécessaire).

Ces amortisseurs fox monotube aluminium à gaz sont vendus à l'unité et sont révisables.

RR Concept est le distributeur exclusif des amortisseurs Fox  4x4 en France.

Attention, pour monter les amortisseurs arrières sur les pattes de fixation d'origine, il est nécessaire, sur la fixation basse de supprimer les coupelles métalliques qui sur le montage d'origine entourent les silenblocs, car ces coupelles limitent le pivotement de la tige de l'amortisseur, ce qui peut entraîner la casse de cette tige lors des croisements de pont importants.